一、检修工作人员应当具有的基础知识

在修理挖掘机以前，要用心阅读文章任意的应用维护保养使用说明，以对机用户液压传动系统有个基础的了解。现阶段，中小型挖机液压传动系统基本上全是由主燃油管和主导控制燃油管两一部分构成；主燃油管选用双泵双回路自变量开启式系统软件，主导控制燃油管皆为定量分析系统软件。根据阅读文章技术文档，把握其系统软件的基本参数，如主阀门的打开工作压力、主导控制工作压力和总流量等；了解系统软件的电路原理图，把握系统软件中各元器件标记的职责和之间的关系，剖析每一支控制回路的功能；对每一液压件的构造和原理也应有一定的掌握；剖析造成某一常见故障的将会缘故；对比设备掌握每一液压件所属的位置，及其他们相互间的接口方式。实际确诊常见故障时，应遵照“有外到内，有的放矢”的次序，对造成某一常见故障的将会缘故逐个开展清查。

二、当场确诊常见故障的方式

当场确诊液压机故障的关键方式 還是经历诊断法。

经历诊断法即是，检修工作人员运用已把握的专业知识和累积的经历，相结合该机实际上，应用“问、看、听、摸、试”方式，迅速的确诊出常见故障所属位置和缘故的这种方式 。

实际为：1、问“问”就是说向操作员了解常见故障设备的基础状况。关键掌握设备有什么 异常情况；常见故障是突发性的還是渐发的；应用中是不是存有违规行为，保养状况；齿轮油型号是不是恰当及拆换的状况；常见故障产生的最佳时机，亦是在工作中刚开始时還是在工作过段时间后才出現的，这些。得到这种信息内容后，就能基础确认该液压传动系统所出现异常的特性。通常情况下，突发常见故障，大多数是因齿轮油过脏或压簧断裂导致阀封闭式关不紧造成的；渐发性常见故障则大部分是因元器件损坏比较严重或密封垫片、管材脆化而出現的。

如挖机刚开始工作中时一切正常，但工作中过段时间后出現姿势很慢并伴随噪音和油温升高(水温表标示数大75C)的状况时，在清除非剩余油不够、高溫自然环境不长期大负载工作、冷油器散热器污渍过多和电扇胶布跑偏等缘故外，则将会是泵或阀内漏导致的。比如，一架挖机最初主导控制工作压力一切正常，没多久后其值降低。查验結果是，因主导泵的硫化橡胶进输油管遇热折瘪，导致进油遇阻导致的。

2、看 “看”就是说根据双眼查询液压传动系统的工作中状况。如汽车油箱内的剩余油是不是符合规定，有0和掉色状况(设备的噪音、震动和爬行运动等常与液压油中很多小气泡相关)；密封性位置和管街边等处 的渗油状况；气压表和水温 表工作中标示值的转变；常见故障位置有没有受损的、联接渐掉下来和固定卡松 动的状况。当出現齿轮油外露的常见故障时，在清除拧紧地脚螺栓扭矩不够或不 匀称后，在拆换将会已比较严重损坏或受损的骨架密封前，还应查验其工作压力是不是 超出。安裝骨架密封时，应检测骨架密封型号规格和品质，并保证精确装配线。

3、听“听”就是说用耳朵里面查验液压传动系统有没有出现异常声响。一切正常的设备运行响声有必须的节奏感和旋律，并长期保持。因而，了解和把握这种规律性，并长期保持。因而，了解和把握这种规律性，就能精确地确诊出液压传动系统是不是工作中一切正常；另外，依据节奏感和旋律的转变状况，及其异常声响造成的构件，就可确认常见故障产生的构件，就可确认常见故障产生的位置和损害水平。如高音吱吱声的啸叫音，一般 是吸入了气体；液压油泵的“喳喳”或“咯咯”声，通常是泵轴或滚针轴承受损；液压换向阀传出“哧哧”的声响，是阀杆油管压力不够；粗沉的“嗒嗒”声，将会是负载阀负载的声响。倘若汽蚀声，则将会是油过滤器被废弃物阻塞、液压油泵吸输油管脱落或汽车油箱油面太劣等。

4、摸 “摸”就是说运用敏感的手指头嗅觉，查验压系统软件的管道或元器件是不是产生震动、冲击性和液压油温度出现异常等常见故障。如用手触屏泵体或液压配件，跟据热冷水平就可分辨出液压传动系统是不是有出现异常温度，并断定温度缘故及位置。若泵体超温，则表明泵内泄比较严重或吸入了气体。若觉得震动出现异常，将会是旋转构件安裝均衡不行、拧紧螺丝脱落或系统软件内有汽体等常见故障。

5、试“试”就是说实际操作一下下设备液压传动系统的实行元器件，从其工作中状况判别故 障的位置和缘故。(1)全招聘面试。依据液压传动系统的设计方案作用，逐一做实验，以确认常见故障 是在部分地域還是在全地域。如整机姿势不灵或乏力，则应最先查验先 导控制工作压力是不是一切正常，离合(连轴器)是不是跑偏(松动)，柴油发动机驱动力是不是充足，齿轮油剩余油是不是充裕和液压油泵進口的密封性状况。如一架挖机的常见故障表现仅主要表现为动臂全自动降低，则常见故障缘故将会在液压换向阀、负载阀或液压油缸的燃油管当中，与液压油泵及主阀门不相干。(2)互换试。当液压传动系统中仅出現某一次路或某个作用缺失时，可与同样(或有关)作用的燃油管互换，以更进一步确认常见故障位置。如挖机有2个相互之间单独的工作中控制回路，每1个控制回路常有自身的某些元器件，当1个控制回路产生常见故障时，可根据互换液压油管使另一个泵于这一控制回路接入，若常见故障还要一边，则表明常见故障没有泵上。